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Kit vélo électrique

Kit vélo électrique
Votre vélo a indéniablement beaucoup de qualité, notamment la liberté qu'il vous procure sans compter les bienfaits pour votre santé. Cependant, face à une côte un peu trop prononcée, un vent de face particulièrement vicieux ou un coup de mou, il vous arrive de regretter parfois votre automobile...

Pourquoi en ce cas ne pas choisir une alternative à même de concilier à la fois vos envies de liberté et vos besoins, en installant un kit électrique sur votre vélo actuel afin de donner un coup de pouce à vos déplacements.
Ce kit comporte un moteur, placé au choix dans le moyeu de la roue avant ou arrière ou encore dans le pédalier ; ainsi qu'une batterie, un contrôleur, un capteur de mouvement et pour certains une console LCD.

Avant de décider de pourvoir votre vélo d’un kit électrique, il convient au préalable de vérifier que ces derniers sont compatibles.

La plupart des vélos de série peuvent recevoir ces kits, respectant la largeur standard des entraxes sur la roue avant ou arrière pour apposer le moteur. De même, les encoches de l’axe du moteur doivent pouvoir s’insérer sur les becs de cadre. Si ces deux prérequis ne sont pas remplis, pas de panique.

Des kits sur mesure peuvent être trouvés, moyennant évidemment un surcoût.
Une fois ces étapes franchies, reste à déterminer quel type de moteur, de batterie et d’autonomie est nécessaire.
Il est communément admis qu’un moteur d’une puissance de 250 à 500 watts est suffisant pour des déplacements urbains, avec une batterie de 24 ou 36 volts.
Pour un VTC ou un VTT pour la randonnée, un minimum de 750 watts sera indiqué, avec une batterie de 36 ou 48 volts. Enfin, une utilisation sur un vélo de route nécessite un moteur de 1000 watts, avec une batterie de 48 volts.
L’emplacement du moteur est également à regarder. Une position sur la roue avant permet une meilleure répartition du poids et donc une meilleure stabilité.
A contrario, un VTT demandera une meilleure motricité sur la roue arrière.
La batterie peut elle s’insérer sur le porte-bagage ou sur le cadre. Le contrôleur électronique sera lui disposé sous la selle.
Enfin, le futur kit sera conditionné par l’autonomie. En ville, de 25 à 40 kilomètres peuvent suffire. Sur route ou sur sentiers, plus de 40 kilomètres sont judicieux.
Portez une attention particulière aux freins, vitesse et poids gagnés demandant un meilleur réglage du freinage.
Une installation d’un kit électrique se réalise avec peu d’outillage. Il faut compter de 2 à 3 heures pour le réaliser.
N’hésitez pas à demander conseil à E-Cycle pour vous aider dans votre choix et/ou pour l’installation de votre kit.
Facile à installer et de différentes puissances, découvrez-en tous les attraits sur E-Cycle, votre spécialiste du vélo électrique en France installé au Mans.

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